Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr (IMDG-Code Amdt. 38-16)

1. Einführung (7/7)

Ihre Aufgabe in dieser Übung

Die folgende Übung zeigt gute und schlechte Beispiele dafür, wie Gefahrgut für die Verschiffung vorbereitet wird.

Sie wissen vielleicht die richtige Antwort, auch ohne dieses E-Learning durchgearbeitet zu haben. Diese Übung dient dazu Ihr derzeitiges Wissen zu beurteilen und Ihnen die Risiken eines Gefahrguttransports bewusst zu machen.

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Beförderung gefährlicher Güter im Seeverkehr (IMDG-Code Amdt. 38-16)

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Übung

Frage :

Ansicht eines geöffneten Containers nach seiner Ankunft. Wie ist Ihr Eindruck?

Ladungssicherung nicht korrekt durchgeführt. UN-Zeichen wurden nicht auf Vorderseiten angebracht oder werden durch Verpackungs-material verdeckt. Unprofessionelle,
fehlerhafte Verzurrung. Ladungssicherung im Türbereich korrekt durchgeführt.

Auswertung

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Frage :

Das ist die richtige Lösung.

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Frage :

Das war leider die falsche Lösung

Korrekte Lösung:
Ladungssicherung im Türbereich korrekt durchgeführt.

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Frage :

Eine Beinahe-Katastrophe! Welche Aussage ist für die Vermeidung derartiger Situationen am zutreffendsten?

Es war eine stürmische Woche auf See, was niemand vorausgesehen hatte. Als landseitiges Personal sind wir nicht mehr dafür verantwortlich, sobald der Container versiegelt ist. Inhalt ist nicht gut gepackt, nicht korrekt verzurrt und es wurde keine Polsterung verwendet.

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Das ist die richtige Lösung.

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Das war leider die falsche Lösung

Korrekte Lösung:
Inhalt ist nicht gut gepackt, nicht korrekt verzurrt und es wurde keine Polsterung verwendet.

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Frage :

Sieht das nach gut vorbereiteter Verladung und anschließendem Transport von Gefahrgut aus?

Unsachgemäße Nutzung und Befüllung von Säcken. Kleine Säcke erfordern zeitaufwändiges Handling. Ein perfektes Beispiel, wie richtig gepackt wird: funktionell und platzsparend. Säcke sind nicht gekennzeichnet!
Kein Hinweis auf gefährlichen Inhalt!

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Das war leider die falsche Lösung

Korrekte Lösung:
Säcke sind nicht gekennzeichnet!
Kein Hinweis auf gefährlichen Inhalt!

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Frage :

Wie sieht die Kennzeichnung eines mit unten abgebildeten Waren beladenen Containers aus?

Auf dem Container muss grundsätzlich außen das Giftsymbol (mit dem Totenkopf) angebracht werden, weil umweltgefährdende Stoffe transportiert werden sollen Neben Gefahrenklasse und UN-Nr. ist die Markierung für Meeresschadstoffe anzubringen, wenn die Konzentration der Flüssigkeit höher als 35% und als umweltgefährdend klassifiziert ist. Die Container-Kennzeichnung muss dieselbe Gefahrenklasse und UN-Nummer aufweisen wie die Verpackung in dem Container.

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Das war leider die falsche Lösung

Korrekte Lösung:
Die Container-Kennzeichnung muss dieselbe Gefahrenklasse und UN-Nummer aufweisen wie die Verpackung in dem Container.

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Frage :

Was ist beim nächsten Mal zu verbessern?

Verwenden Sie stabilere Kanister. Schlecht beladen.
Schwerfracht unten, Leichtfracht oben! Mein Chef hat gesagt, ich soll das so machen. Glücklicherweise sind die Behälter nicht undicht geworden!

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Das war leider die falsche Lösung

Korrekte Lösung:
Schlecht beladen.
Schwerfracht unten, Leichtfracht oben!

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Frage :

Was bedeutet das Zeichen "Begasung"?

In diesem Container wurde Pestizidgas versprüht, um die Einführung von Insekten zu verhindern. Vor dem Betreten gründlich belüften!
Dieser Container enthält leicht entzündliches Gas und kann explodieren, wenn er abrupt geöffnet wird. Dieser Container enthält Tabakprodukte, die von giftigen Insekten befallen sein können.

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In diesem Container wurde Pestizidgas versprüht, um die Einführung von Insekten zu verhindern. Vor dem Betreten gründlich belüften!

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Frage :

Welches Problem liegt hier vor?

Mangelhafte Ladungssicherung!
Die unsachgemäße Befüllung der Versandstücke hat dazu geführt, dass sie umgekippt sind. Wellen oder Stürme müssen dieses Durcheinander verursacht haben.

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Korrekte Lösung:
Mangelhafte Ladungssicherung!

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Frage :

Dieses Fass ist beschädigt, aber was ist hier noch falsch?

Hier wird ein UN-zugelassenes Fass verwendet, das aber nicht säurebeständig ist. Der Zustand dieses Fasses war schlecht, als wir es übernahmen. Wir hatten vor dem Auslaufen des Schiffes keine Zeit, dieses Fass durch ein neues zu ersetzen. Alterung und Korrosion von Fässern sind Folgen von Salzwasserkontakt. Dies sind normale Prozesse und nicht besorgniserregend.

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Korrekte Lösung:
Hier wird ein UN-zugelassenes Fass verwendet, das aber nicht säurebeständig ist.

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1. Einführung

2. Klassifizierung

3. Verpackung von Chemikalien

4. Kennzeichnung und Bezettelung

5. Dokumentation

6. Das Packen von Beförderungseinheiten

7. Begrenzte Mengen und Freistellungen

8. Test + Zertifizierung

9. Downloads + Links

10. Impressum

Übung