Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

../../../../data/games/pano_test_start.jpg

Nihai metinde bu eğitimin içeriğiyle ilgili 10 soru mevcuttur. En az 8 soruya doğru yanıt vermelisiniz. Her bir soru için yalnız bir doğru yanıt vardır. Sonucunuzdan memnun olmamanız durumunda, testi tabi ki tekrarlayabilirsiniz

Testi başarıyla tamamlamanızdan sonra sizden, bu E-Learning program içeriği ile ilgili bir "Commitment" (taahhüt) vermeniz rica edilmektedir. Ardından sonra sertifikanızı basabilirsiniz. Başarılar!

Teste başla

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Yükleme emniyetleri kendi aralarında nasıl ayrılır?

Sıkılama ve şekilsel sabitleme ile yükleme emniyeti. Gerdirme ile yükleme emniyeti yoktur. Ayrım yoktur çünkü ağır yükler için emniyet gerekmez.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Sıkılama ve şekilsel sabitleme ile yükleme emniyeti.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Viraja girildiğinde, yük üzerine yandan etki eden hızlandırma kuvveti ne kadardır?

G * 0,8 veya yük ağırlığının % 80'i kadar. G * 1,0 veya yük ağırlığının % 100'ü kadar. G * 0,5 veya yük ağırlığının % 50'si kadar.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
G * 0,5 veya yük ağırlığının % 50'si kadar.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Yük emniyeti için sıkılama ile sabitleme ne demektir?

Yükü emniyete almak için çok güce ihtiyaç vardır. Yükleme alanının tamamının yükle doldurulmasıdır. Yük emniyeti için sıkılama il sabitleme, aşağıya doğru gerdirme anlamındadır.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Yük emniyeti için sıkılama il sabitleme, aşağıya doğru gerdirme anlamındadır.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Şekilsel yük emniyeti ne demektir?

Özel bir üst yapı şekli kullanılır. Şekilsel yük emniyeti yalnız " XL Kodu" olan kamyonlarda uygulanır. Yükleme alanının tamamının yükle doldurulmasıdır.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Yükleme alanının tamamının yükle doldurulmasıdır.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bir kayış ne zaman kullanılmaz hale gelir?

Beş yıllık kullanım süresini geçtiğinde. Aşınmış olduğunde ve örneği 6 mm genişiliğinde bir kesiği veya çok fazla didiklenmiş olduğunda. Rengi bozulmuş ve görünüşü iyi olmadığı durumlarda.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Aşınmış olduğunde ve örneği 6 mm genişiliğinde bir kesiği veya çok fazla didiklenmiş olduğunda.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Normal, kaplanmış bir plaka üzerinde, tahta paletin kayma-sürtünme değeri µD ne kadardır?

µD = 0,2 µD = 0,6 µD = 0,3

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
µD = 0,6

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Normal bir semi treylerin Kod L alın duvarı ne kadar yük kaldırabilir?

İzin belgesine göre sınırsı olarak kullanma yükünün % 40'ı. Kullanma yükünün % 40'ı, acak azami5.000 kg. Kullanma yükünün % 50'si

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Kullanma yükünün % 40'ı, acak azami5.000 kg.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Kayış kancalarında dikkat edilmesi gereken nedir?

Farklı yapılarda kayış kancaları vardır ama genel olarak hepsi kullanılır. Kayış kancaları sertleştirilmiş çelikten yapılmış olmalıdır, aksi taktirde kullanılması yasaktır. Standart kancalar sadece bir germe noktasında kullanılabilir.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Standart kancalar sadece bir germe noktasında kullanılabilir.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bir yan çadırlı aracın yan tentesi, virajda meydana gelen yan yük basıncına karşı ne kadar dayanıklıdır?

80 cm yüksekliğe kadar kullanma yükünün % 24'ü kadar ve kalan alan üzerinde %6, ancak bu özel koşullar altında. 0 Ton. İzin evrağına göre, kullanma yükünün % 30'u kadar.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
0 Ton.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

İlk kalkış hareketinde, arkaya doğru etki eden hızlandırma kuvveti ne kadardır?

G * 0,8 veya yük ağırlığının % 80'i kadar. G * 0,5 veya yük ağırlığının % 50'si kadar. G * 1,0 veya yük ağırlığının % 100'ü kadar.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
G * 0,5 veya yük ağırlığının % 50'si kadar.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Kaymaz paspasın kayme-sürtünme değeri nedir?

µD = 0,3
µD = 0,2 sertifika uyarınca

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
sertifika uyarınca

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Yük emniyeti yardımcı araçlarında "1 numaralı yardımcı araç" hangisidir?

Yeterli sağlamlıkta üst yapı. Sürekli kullanılabilecek bir gerdirme kayışı. Bir süpürge, çünkü bununla temiz bir yükleme alanı sağlanır.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Bir süpürge, çünkü bununla temiz bir yükleme alanı sağlanır.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Kartonlar gibi, birden fazla yük parçası bir palet üzerine istiflenecekse neye dikkat edilmelidir?

Her bir katmandaki kayma-sürtünme değerinin eşit olması için, her katman arasına kaymaz paspas konulmalıdır. Palet streç folyo ile sıkıca sarılmış olmalıdır. Kartonlar forklift ile yüklenirken, palet üzerinden kayabileceğinden, ani fren yapılmamalıdır.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Her bir katmandaki kayma-sürtünme değerinin eşit olması için, her katman arasına kaymaz paspas konulmalıdır.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Tam frenleme yapıldığında, yük üzerine öne doğru etki eden hızlandırma kuvveti ne kadardır?

G * 1,0 veya yük ağırlığının % 100'ü kadar. G * 0,5 veya yük ağırlığının % 50'si kadar. G * 0,8 veya yük ağırlığının % 80'i kadar.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
G * 0,8 veya yük ağırlığının % 80'i kadar.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Kayış etiketi üzerindeki TFne anlama gelir?

Hasarsız bir kayışın dayandığı güçtür. Kayış mandalına yalnız hayvansal yağlar sürülür. Kayış mandalının normal kullanımda, bir kayışın tarafında ulaşılan basınç gücüdür.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Kayış mandalının normal kullanımda, bir kayışın tarafında ulaşılan basınç gücüdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Plastik hazneler sınırsızca şekilsel emniyete uygunmudur?

Evet, her zaman. Plastik hazneler her zaman aşağıya doğru gerdirilmelidir. Hayır, yan tarafları yeterince güçlü olmadığından ve sıkışabildiklerinden.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Hayır, yan tarafları yeterince güçlü olmadığından ve sıkışabildiklerinden.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Kayış etiketi üzerindeki LC ne anlama gelir?

LC, kayışın dayanıklılığıdır. LC, kayışın düz gerildiğ zamandaki yüklenme kapasitesidir, örneğin baş taraftan bağlama için kullanıldığında. Kayış ile, verilen değerin iki katı yük emniyet altına alınabilir, örneğin LC2.500daN'de 5.000 kg.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
LC, kayışın düz gerildiğ zamandaki yüklenme kapasitesidir, örneğin baş taraftan bağlama için kullanıldığında.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Semi teylerin alın duvarı "XL koduna" göre ne kadar yük kaldırabilir?

İzin belgelerine göre sınırsız, kullanma yükünün %50'si kadar. İzin belgesine göre kullanma yükünün %50'si ancak azami 8.000 kg. İzin belgelerine göre sınırsız, kullanma yükünün %40'ı kadar.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
İzin belgelerine göre sınırsız, kullanma yükünün %50'si kadar.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bir kayış baştan bağlama için kullanılıyorsa, neye dikkat edilmelidir?

Kayış halkasının ya emniyetli kancası olmalı, yada gerdirme noktasında tel veya kablo bağlantısı ile sabtilenmelidir. Bunun için dikkat edilecek özel bir şey yok. Yalnız U-kancalar kullanılabilir.

Değerlendirme

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Bu doğru çözümdür.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Soru :

Maalesef bu yanlış çözümdü.

Doğru çözüm:
Kayış halkasının ya emniyetli kancası olmalı, yada gerdirme noktasında tel veya kablo bağlantısı ile sabtilenmelidir.

Sonraki soru

Soru / 10

Karayolu araçlarında yükleme emniyeti

8. Test & Belgeleme (1/2)

Test & Belgeleme

Doğru cevaplar: / 10 (%)