-
1. Giriş
-
2. Yönetmelikler ve normlar
-
3. Taşıma yükler
-
4. Emniyet metodları
-
1. Giriş sayfası
2. Emniyet metodları
3. Sıkılamalı sabitleme ve şekilsel sabitleme
4. Emniyetli yüklemede sıkılama ile sabitleme
5. Emniyetli yüklemede şekilsel sabitleme
6. Plastik ambalaj malzemesi
7. Folyolama veya bantla sabitleme
8. Paletlenmiş ünitelerin oluşturulması için tavsiye
9. Test: Kamyon yükleme
-
5. Kamyonet
-
6. Kamyonlar
-
1. Giriş sayfası
2. Kamyon veya konteynerli kamyonlar
3. Kamyonlarda hasardan kaçınma
4. Test
5. Araç üst yapısı için yükleme kapasiteleri
6. En iyi emniyet
7. Kamyonların doğru yüklenmesi ve emniyete alınması
8. Örnek: Big Bag yükleme emniyeti (FIBCs)
9. Kamyon uygulama örnekleri
10. Konteynerlerin doğru yüklenmesi ve emniyete alınması
11. Konteyner uygulama örnekleri
12. Konteyner taşıma
-
7. Uygulama ve araçlar
-
1. Giriş sayfası
2. Uygulamada yükleme emniyeti
3. Gerdirme halatları: Norm EN 12195-2
4. Norm EN 12195-1: Emniyete alma kuvvetlerinin hesaplanması
5. Kayış miktarının tespiti
6. Gerdirme teçhizatı: Farklı kancalar
7. Kayışlar ve kancalar
8. Uygulama örnekleri
9. 3D güvenliğini yükler görüntüleniyor
-
8. Test & Belgeleme
-
9. İletişim & Künye
Kamyonet yük dağılım planı

- İzin verilen toplam yük, aks yükü v.s. gibi araç ağırlığına, aracı yüklemeden önce dikkat edilmelidir ve ağırlıklar aşılmamalıdır.
- Yükün ağırlık noktası çok yüksek olmamalıdır (en yüksek ağırlık) ve uzunlamasına ortada durmalıdır.
- Yük dağılımı, araç için uygun yük dağılım planına uymalıdır. Yük dağılımı her araç için bireyseldir.
- Yük dağılım planına dikkat edildiği sürece, azami aks yükünün aşılması söz konusu değildir.
- Yük dağılım planı daima sürücünün yanında bulunmalıdır.