Sul trasporto via mare di merci pericolose (IMDG-Code Amdt. 40-20)

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Domanda :

Perché i numeri ONU sono composti di quattro cifre? Trovate la spiegazione SBAGLIATA!

Per poter utilizzare questo numero anche come numero di consegna Per mantenere i numeri il più semplici possibile e evitare la confusione o la pronuncia scorretta dei nomi Per fornire un sistema di identificazione indipendente da una lingua specifica e, quindi, non dover prestare attenzione all'ortografia corretta e all'esperienza in campo chimico Per armonizzare i sistemi di classificazione delle merci pericolose diversi dal codice IMDG

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Domanda :

Quante etichette di pericolo diverse possono essere assegnate a una singola merce che rappresenta più pericoli potenziali derivanti da una sola sostanza?

Il pericolo principale e tutti i pericoli secondari. Al massimo nove etichette diverse.
Solo un'etichetta in riferimento al pericolo principale.
Al massimo due etichette diverse.

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Domanda :

Cosa rappresenta il gruppo di imballaggio?

Il gruppo I (1) corrisponde a imballaggi grandi, il gruppo II (2) a imballaggi medi e il gruppo III (3) a imballaggi piccoli. Il gruppo I (1) corrisponde a merci trasportate entro una settimana, il gruppo II (2) corrisponde a merci trasportate entro due settimane, il gruppo III (3) corrisponde a merci trasportate entro tre e più settimane. Il gruppo I (1) significa pericolosità alta, il gruppo II (2) significa pericolosità media e il gruppo III (3) significa pericolosità bassa. Il gruppo I (1) significa pericolosità bassa, il gruppo II (2) significa pericolosità media e il gruppo III (3) significa pericolosità alta.

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Domanda :

Il codice IMDG contiene le disposizioni di sicurezza per il trasporto via mare di merci pericolose. Tali disposizioni sono vincolanti e non sono semplici raccomandazioni. Quale affermazione è corretta?

Vero, la sicurezza è importante e deve essere garantita. Dobbiamo pertanto rispettare le disposizioni descritte al capitolo 1.4 del codice IMGD.
Vero, ma le disposizioni si applicano solo ai trasporti diretti negli Stati Uniti.
Falso, le disposizioni di sicurezza sono di esclusiva responsabilità della società incaricata e della guardia costiera locale. Falso, le questioni legate alla sicurezza sono soggette alla legislazione nazionale e quindi regolamentate diversamente in ogni stato.

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Domanda :

Perché le merci pericolose devono essere etichettate con il numero ONU loro assegnato e una denominazione ufficiale di trasporto? Quali di queste risposte è SBAGLIATA?

In caso di incidente, l'assicurazione pagherà immediatamente senza ulteriori accertamenti. L'etichettatura assicura che in caso di emergenza possano essere adottate rapidamente le misure adeguate. I numeri ONU e le denominazioni ufficiali di trasporto consentono un'identificazione rapida e precisa.

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Domanda :

Cos'è ulteriormente classificato come inquinante marittimo?

Questa classificazione indica che nessun tipo di pesce, vivo o morto, può essere caricato nell'unità di trasporto merci. I fusti sono così marcati se non indicati per lo stoccaggio e il trasporto di pesce fresco o frutti di mare. Sono le aree in cui la pesca è vietata. Questo regolamento si applica solo agli USA. Le merci pericolose che sono state classificate come inquinanti ambientali. La loro fuoriuscita in mare costituisce una minaccia per la vita marina.

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Domanda :

Per quali classi di merci pericolose occorre tenere conto dell'infiammabilità?

Classi 6.1, 8 e 7
Classi 3, 4.1 e 5.2
L'infiammabilità non ha importanza per il trasporto di merci pericolose

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Domanda :

Perché esistono regolamenti specifici e più rigorosi per il fissaggio delle merci trasportate via mare (rispetto a quelle trasportate via terra)? Selezionate la risposta SBAGLIATA !

La gestione dei contenitori nei terminal portuali è meno delicata di quella a terra. Perché la nave in mare è soggetta a rollio e beccheggio.
Non vi sono differenze. Sia il codice IMDG per il trasporto via mare sia l'ADR per il trasporto su strada sono ugualmente rigorosi e severi e quindi sono identici.
Durante i lunghi viaggi condizioni quali temperatura, umidità etc. sono di poca importanza.

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Domanda :

Quali etichette di pericolo NON esistono?

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Domanda :

È mia responsabilità assicurare che le merci pericolose arrivino a destinazione in buono stato dopo averle caricate e sigillate nei loro contenitori?

Sì, essendo il caricatore sono responsabile, eccetto i casi di forza maggiore (incidenti in mare, condizioni atmosferiche etc.). No, è responsabile il ricevente. No, l'assicurazione coprirà qualsiasi danno. No, è responsabile chi fornisce la logistica .

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Domanda :

Quali conseguenze pericolose dobbiamo aspettarci da un fusto che perde ed è contrassegnato con la seguente etichetta di pericolo?

Attenzione! Sostanze tossiche! Il contatto con la pelle o l'inalazione possono provocare la morte delle persone e degli animali.
Attenzione! Tossico se ingerito in grandi quantità!
Attenzione! Le merci seguenti sono state identificate come merci rubate (pirateria). All'ingresso in porto devono essere consegnate alla polizia.
Attenzione! Sostanze corrosive! Il contatto può causare gravi ustioni alla pelle.

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Domanda :

Tra quante classi di merci pericolose distingue il codice IMDG?

8 classi 5 classi 12 classi 9 classi

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1. Introduzione

2. Classificazione

3. Imballaggio di prodotti chimici

4. Marcatura e etichettatura

5. Documentazione

6. Imballaggio delle unità di carico

7. Quantità limitate ed esenzioni

8. Test e certificazione

9. Link e download

10. Imprint

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