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1. Introducción
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2. Clasificación
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3. Embalaje de productos químicos
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1. Pagina del titulo
2. Introducción
3. Definiciones
4. Disposiciones generales de embalaje
5. Disposiciones adicionales para el uso de RIGs
6. Disposiciones generales sobre las instrucciones de embalaje
7. Instrucciones de embalaje - Embalajes
8. Instrucciones de embalaje - RIGs / IBCs
9. Código para tipo de embalaje
10. Construcción y comprobación de embalajes
11. Marcado de embalajes ONU
12. Ejercicio: Marcado de embalajes ONU
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4. Marcado y etiquetado
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1. Pagina del titulo
2. Introducción
3. Definiciones
4. Disposiciones de marcado para bultos
5. Especificaciones de marcado y etiquetado
6. Especificación de la marca de Contaminante Marino
7. Flechas de orientación del bulto
8. Disposiciones para etiquetas
9. Disposiciones para las etiquetas grandes
10. ¿Cuántos rótulos?
11. Marcado de Unidades de Transporte de Carga (CTUs)
12. Marcas adicionales para Unidades de Transporte
13. Ejemplo: marcado y etiquetado de bultos
14. Ejemplo: marcado y etiquetado de bidones
15. Ejemplo: marcado y etiquetado de RIGs
16. Ejemplo: marcado y etiquetado de RIGs flexibles
17. Ejemplo: marcado y etiquetado de cargas unitarias y sobreembalajes
18. Ejemplo: marcado y etiquetado de cisternas portátiles
19. Ejemplo: marcado y etiquetado de contenedores de carga
20. Ejemplo: marcado y etiquetado de contenedores de carga II
21. Ejercicio
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5. Documentación
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6. Embalaje de Unidades de Carga
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1. Pagina del titulo
2. Introducción
3. Condiciones durante un viaje por mar
4. Requisitos de preembalaje - Inspecciones
5. Requisitos de preembalaje - Información/ aplicación
6. Requisitos de estiba
7. Ejemplo de segregación
8. Principios de embalaje y sujeción - General
9. Principios de Embalaje y Sujeción - Bidones
10. Reforzamiento y Sujeción de la carga
11. Ejercicio
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7. Cantidades limitadas y exenciones
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8. Test y certificado
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9. Descargas y Enlaces
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10. Imprimir
Condiciones durante un viaje por mar
- Los viajes por mar se realizan en diferentes condiciones climáticas que pueden ejercer una combinación de fuerzas en el barco y su carga durante un período prolongado. Esto debe tenerse en cuenta al realizar el embalaje y sujeción de la carga en una unidad de transporte.
- Nunca debería olvidarse que el estado del tiempo puede ser malo y que los métodos de sujeción para el transporte por tierra no serán apropiados en el mar.
- Las condiciones externas variables (p. ej. temperatura) pueden afectar a las condiciones internas en una unidad de transporte. Si, por ejemplo, la carga es propensa a daño por condensación, es conveniente asesoramiento experto.